1. 国家能源局局长撰文：聚焦低成本可再生能源制氢等重点领域和方向

7月19日，国家能源局发布了《深入学习贯彻习近平生态文明思想 着力推动能源绿色发展》一文，该文章作者为国家能源局党组书记、局长章建华。在氢能方面，文章指出：

（1）党的十八大以来，大规模储能、氢能、碳捕集利用与封存等研发应用不断取得新进展。

（2）新时代新征程，着力增强绿色创新发展动能，聚焦大容量风电、高效光伏、大容量储能、低成本可再生能源制氢、低成本碳捕集利用与封存、新型电力系统、化石能源清洁低碳开发利用等重点领域和方向，开展集中攻关、技术突破和成果应用。充分利用多双边合作机制，加强与有关国家在高效新能源发电、先进核电、氢能、储能、碳捕集利用与封存等领域的技术合作。

2. 中石油石化院PEM电解水制氢催化剂实现量产

近日，中国石油石油化工研究院在集团公司科技部项目支持下成功开发出质子交换膜电解水制氢催化剂制备技术，并完成PEM电解水制氢催化剂批量化生产，实现了核心技术自主可控。

经电解槽厂家验证，催化剂性能指标达到国际商业催化剂水平，成为国内电解槽厂商高效国产化催化剂的新选择，为中国石油绿氢制取提供坚实保障。下一步，石化院将在量产催化剂基础上继续完成250千瓦PEM电解槽搭建及示范运行，加快开展PEM电解水催化剂、膜电极制备等关键技术迭代升级，进一步降低PEM电解水制氢技术成本，推进兆瓦级PEM电解水制绿氢的工业试验。

3. 国内完成首次全尺寸螺旋焊管长周期高压高比例掺氢试验

7月14日，宝鸡钢管公司成功完成国内首次全尺寸螺旋焊管长周期高压高比例掺氢试验，试验各项指标均满足相关技术要求，标志着中国石油在高压高比例掺氢输送用焊管开发与可靠性评价技术方面达到国内先进水平。近年来，随着管道中氢气运输量的加大以及输送压力、掺氢比例的增加，市场对掺氢输送用钢管的材料性能和焊接性能提出了更高要求。目前，国内管材主要在低压高比例掺氢或高压低比例掺氢输送中应用，与国外相比差距较大。

4. 加氢30分钟可运行32小时！国内首台氢能地铁施工车在襄阳下线

7月18日，一场别开生面的下线仪式在湖北襄阳举行，国内首台氢能源地铁施工作业车在此正式下线。本次下线的氢能源地铁施工作业车，采用氢燃料电池作为动力源，具有绿色、智能、高效、可靠等优势，必将助力中铁武汉电气化局抢占氢能轨道交通发展“新赛道”，进一步增强市场竞争力，也将为襄阳市打造中部地区重要的轨道交通装备产业基地提供有力支撑、注入强劲动力。

据了解，由于该车采用氢燃料电池与锂电池混合动力系统，设计时速80公里，一次加氢30分钟，即可连续运行32小时。作业时不用架设取电网，没有废气和噪音，可广泛应用在地铁、隧道、矿山等作业领域。与传统燃油作业车相比，全生命周期可累计减少碳排放225吨。

5. 持续补贴！上海打响氢车商业化验证“第一枪” 《上海交通领域氢能推广应用方案》发布

7月20日，上海交通委发布《上海交通领域氢能推广应用方案》（2023-2025年）（以下简称“《政策》”）。《政策》核心思想是上海氢能产业率先提出进入商业化示范运营新阶段，或者说进入经济性验证和探索阶段。该《政策》干货颇多，对氢能企业实践的指导意义更进一步；同时《政策》具有政策引导属性，有望影响全国其他地方氢能产业政策的制定。

该《政策》总体继承了《上海市氢能产业发展中长期规划（2022-2035 年》，但有多个特殊之处，需要产业关注，总结如下：1、明确主管部门；2、持续补贴保障；3、管制有望放松；4、进入商业验证阶段；5、抢先乘用车布局。

6. 2023年推广氢车1055辆、氢能投资67亿！《郑汴洛濮氢走廊规划建设2023年20项重点工作清单》发布

近日，河南省发改委印发了《郑汴洛濮氢走廊规划建设2023年20项重点工作清单》。文件指出，郑州市新推广各类氢燃料电池汽车690辆，新建成加氢站12座，力争全年完成投资20亿元以上；开封市新推广各类氢燃料电池汽车40辆，新建成加氢站1座，力争全年完成投资3亿元以上；洛阳市新推广各类氢燃料电池汽车20辆，新建成加氢站1座，力争全年完成投资4亿元以上；新乡市新推广各类氢燃料电池汽车30辆，新建成加氢站2座，力争全年完成投资10亿元以上；濮阳市新推广各类氢燃料电池汽车200辆，新建成加氢站4座，力争全年完成投资30亿元以上。