1.成都揭榜挂帅项目首批110千瓦级燃料电池产品成功交付
5月24日，成都市揭榜挂帅项目49吨燃料电池牵引车配套的110千瓦级燃料电池系统成功交付，顺利发往中国重汽集团成都王牌商用车有限公司（以下简称：重汽成都），标志着东方氢能牵头的成都市燃料电池汽车示范应用项目取得重要进展，110千瓦级燃料电池系统实现批量示范运用。
110千瓦级燃料电池系统
2023年初，成都市经信局发布了《2022-2023年度成都市燃料电池汽车示范应用项目拟承担“示范应用联合体”牵头企业公示》。在公布的4个示范应用项目中，东方氢能承担了3个项目共计70台燃料电池系统的示范任务，成为成都市揭榜挂帅项目最大示范主体。作为成都市“揭榜挂帅”示范应用项目联合体牵头企业，东方氢能全力以赴加快项目实施，组织重汽成都共同开发了4.5吨燃料电池冷链物流车、18吨燃料电池厢式物流车、49吨燃料电池牵引车，旨在推动燃料电池汽车在中远途、中重型商用车领域的产业化应用，提高燃料电池汽车的经济性。
2.欧阳明高：中国氢能产业具备10万亿规模潜力
2023年5月23日，2023世界氢能技术大会（WHTC2023）在佛山南海开幕，本届大会以“氢能与双碳战略：从现在到未来”为主题，聚焦双碳战略下全球氢能领域的最新产品、技术及装备，以及氢能在交通、能源、化工、冶金及建筑等领域的应用。中国科学院院士欧阳明高在会上发表以“绿色氢能研发与产业化进展及技术展望”的主题邀请报告，具体是从燃料电池与电解制氢、绿色氢能储运与加注、氢系统集成与氢储能三个方面介绍。
欧阳明高院士介绍了中国氢燃料电池系统研发与商业化情况，截止目前，中国氢能燃料电池系统、燃料电池汽车2022年销售超过3000辆，累计1.3万辆以上，在全球商用车燃料电池排在全球第一位，应用场景也从最开始的单一大客车到目前已经覆盖到全系的商用车，累计已有60余家整车企业推出燃料电池汽车， 70余家燃料电池发动机系统企业。
在燃料电池与氢能交通方面，欧阳明高院士领导的清华新能源团队从2001年开始，就在国家新能源汽车重大科技专项中承担燃料电池大客车项目，在膜电极、电堆、发动机和动力系统4个层次上，进行整个链条的研发，目前已经全部实现产业化，并在张家口有了万台燃料电池发电机工厂。
在氢燃料电池系统研发与商业化展望技术突破方面，欧阳明高院士表示：“现在车用质子交换膜燃料电池集成已经取得重大突破，相关产业链已经建立，但是电堆水平与国外仍有差距，膜电极尤其是重卡的膜电极成本很高，我们正致力于降低其成本，从2022年的900元/kW到2023年降低到125元/kW，实现催化剂以及质子交换膜的国产化，提高催化剂的活性和质量电导率以及优化膜电极气体传输结构，并研发出高耐久、高杂质耐受型催化剂。”
对于电解水制氢技术，欧阳明高院士领导的清华新能源团队目前已经布局了固体氧化物电解（SOEC）、质子交换膜电解（PEMEC）、碱性电解（AEC）三种电解水制氢技术。欧阳明高院士表示，目前中国在国际上有优势的是碱性电解，现在通过使用国产的PPS膜，电解效率可以达到51%，但是通过隔膜和催化剂的改进电解水制氢效率可以提高到75%。
在绿氢的储运方面，欧阳明高院士表示，虽然现在有各种储氢方式，但是关于新型储氢技术很难突破，成本和能耗都是大家需要研究突破的重点。从车载方面来看，氢储能主体使用的还是气瓶，但是气瓶成本偏高，碳纤维是储氢瓶制造的关键原材料，其成本和性能对储氢瓶的成本和使用性能影响重大。到2025年，加上阀门、调节器等储氢瓶的所有成本希望每公斤降到3000元。
由于氢气体积能量密度极低且液化困难，其运输成本远远超过石油及天然气等传统燃料，而且随着规模经济与技术进步导致的制氢成本下降，运输成本的比重还会不断增加。综合来看，氢气的运输的路线分为三种：短途小规模的气态的运输，要靠压缩氢气；长途的国际氢交易，主流方式是把氢变成氨；长途大流量的输氢，则需要管道运输。欧阳明高院士表示，目前正在考虑建立光储充一体化充电站，在可再生能源利用、储能技术应用与智慧充电桩技术应用方面高度结合。
“展望未来，我们将以绿氢制备的商业价值为源头推动，以多元化、大规模商业化燃料电池示范应用为龙头带动氢能全产业链商业化。”欧阳明高院士说：“氢能是一个具备10万亿规模潜力的产业集群，这个产业现在各地政府都很重视。我们经常说技术构建平台，现在平台有了，场景定义产品，产品也有了，现在是模式创造价值的时候了。”
3.制氢效率75%！上海电气绿氢制-储-用一体化示范项目通过工程验证
日前，由上海电气集团股份有限公司出资，联合旗下上海氢器时代科技有限公司负责建设的绿氢制-储-用一体化示范项目完成工程验证。
项目采用风电、光伏新能源发电与网电耦合，配置转换效率高的IGBT电源、2～300Nm³/h PEM电解槽与1.5MW系统测试平台，后端配置储氢罐以及30kW氢燃料电池系统，并采用一键启停、无人值守以及远程移动端监视，制氢系统效率达75%以上。
该项目是国内首个应用于工业园区的“可再生能源发电+PEM电解水制氢系统+储氢+燃料电池发电”示范项目，同时也是目前国内规模最大的PEM电解水制氢系统多功能测试验证平台，旨在打造闵行工业园区“源网荷储氢”综合智慧能源示范，打通从研发到工程应用的瓶颈，实现兆瓦级模块化高效PEM电解水制氢装备及系统开发。
4.中氢源安：安全有机液储运氢技术驱动氢能产业快速发展
中氢源安（北京）科技有限公司立足氢能产业中氢气储运问题的核心痛点，创新产品技术，打造了“安全有机液储运氢技术”。
有机液储运氢技术是一种全新、安全的常温常压氢储运技术，属于化学储氢范畴。公司结合自主开发的储氢设备，将氢能从气态能源转化为液态能源，实现了安全高效的氢气储运。在储氢密度方面，质量储氢密度可达6.2%，体积储氢密度可达到62kg/ m³。
中氢源安（北京）科技有限公司的安全有机液储运氢技术所选用的有机液具有不易燃、不易爆、不易挥发、无毒等特性，闪点、熔点、沸点都具有相对较高的安全性，可在常温常压下储运，属于非危化品和非管控品。此外，有机液和含氢有机液在非催化剂条件下非常稳定，在一定条件下可实现可逆催化反应，从而可以实现长时间储氢、长距离运氢。
安全有机液储运氢技术有机液储氢前后化学性质都很稳定，存储时间长，放氢后的有机液可循环使用，既能大规模储氢，也能分散灵活储氢，适用性广。同时，在储放氢过程中所使用到的催化剂也可显著提高反应速率，进一步降低能耗。
5.中石油管道局李国辉：构建了一横一纵三支五千公里北方氢能大管网
2023世界氢能技术大会于2023年5月22-26日在佛山南海举办。本届大会由中国科学技术协会、中国机械工业联合会和国际氢能协会共同主办，中国石油天然气管道工程有限公司副总经理李国辉应邀作了题为“管道输氢产业技术进展与展望”的报告。
报告指出，中国石油天然气管道工程有限公司做了一些特别大的氢能规划，构建了联通宁夏、内蒙古、河北、北京、天津、黑龙江、吉林、辽宁、河南，这么多省和市的一横一纵三支的北方氢能大管网，整个氢能管网大概达到五六千公里。在这个基础上我们还要构建全国氢能骨干网络，我们构建了大北方的、长三角的，还有珠三角的。当然对于川渝地区我们也有一定的规划。
6.辽宁营口签约落地1万吨绿氢产能项目
5月25日，由上海柏豪AI科技园组织的辽宁营口老边区资源交流洽谈会暨柏豪AI园企业座谈会在上海嘉定举行。
此次辽宁营口500MW风光氢储一体化示范项目的合作将综合营口的交通、土地、风、光资源及送出条件，依托一体化项目总体规划，拟定风电装机容量300MW、光伏装机容量200MW、电解制氢建设规模20000Nm³/h，年产绿氢1万吨，副产高纯氧气8万吨。翌晶能源将依托自身的技术优势及项目开发经验，积极开展光伏电站、风电场及电解水制氢项目的开发建设工作。
7.三峡纳日松绿氢项目首批5MW IGBT制氢电源设备顺利发货
5月22日，中车时代电气为三峡集团鄂尔多斯纳日松40万千瓦光伏制氢示范项目提供的首批大功率IGBT制氢电源设备顺利发货，这是继4月份完成4套PEM电解槽用IGBT全控制氢电源交付后，公司按计划出厂的4套碱性电解槽用5MW IGBT制氢电源。
该项目为国内首个批量应用大功率IGBT电源技术的绿电制氢项目，也是中车时代电气与三峡新能源在光伏制氢领域的首次合作。为确保该项目的顺利实施，公司成立了专项小组，全程对技术协议、产品方案、施工图纸、工艺要求、安装及使用关键点等进行认真梳理，对生产过程、产品质量等进行严格的监督管理，及时协调解决项目执行过程中的各项问题。截至目前，该项目全部产品均一次通过出厂试验、具备发运条件。
